Это связано с ростом предложения российских экспортеров и изменением цепочек поставок
Поставки по железной дороге подсолнечного масла в направлении восточных портов для экспорта в январе — мае 2023 г. выросли в 15 раз до 200 816 т относительно января — мая 2022 г. Об этом свидетельствуют данные Информационного центра операторов (ИЦО), с которыми ознакомились «Ведомости». ИЦО — информационно-ценовое агентство, анализирует рынок грузовых вагонов на основе данных железнодорожных операторов.
Всего за пять месяцев 2023 г. на экспорт по железной дороге было отправлено 524 271 т масла против 378 226 т годом ранее, следует из данных ИЦО. За 2022 г. — 842 574 т масла. В 2022 г. подсолнечное масло в основном вывозили через порты Азово-Черноморского бассейна (АЧБ) — на их долю пришлось 394 697 т, или 47%. Через Каспийский регион было экспортировано 120 601 т (14%) подсолнечного масла, Дальний Восток — 156 916 т (18%).
Но уже за январь — май 2023 г. доля экспорта подсолнечного масла железнодорожным транспортом через Дальний Восток выросла до 38%, через Каспий — до 19% (101 524 т), а через порты АЧБ, наоборот, снизилась до 28% (148 680 т).
……
Основным перевозчиком продукта в восточном направлении стала компания «Европак-Юг» — она перевезла 103 905 т (52%) масла. Коммерческий директор «Европака» Сос Казарян также отметил, что перевозки подсолнечного масла выросли. По его словам, в 2023 г. «Европак» отправил на экспорт более 80 поездов с подсолнечным маслом, тогда как за весь прошлый год было отправлено только 62 состава. Он добавил, что через порты Дальнего Востока идет порядка 62% перевозок растительных масел (подсолнечное, рапсовое, соевое и др. — «Ведомости»). Еще 32% — через сухопутные погранпереходы, 6% — через порты АЧБ и Балтийского бассейна. Абсолютные цифры он не привел.
……